Kitap hakkında
18.000 dw. tonluk Türk bandıralı bir dökme yük gemisi, yükünü Venedik, Portomarghara limanında boşaltmış ve boş olarak Odesa’ya intikale geçmişti. Gemi, Mora yarımadasının güneyinden Ege denizine giriyordu. Bundan sonra rota, bazı değişikliklerle Çanakkale Boğazı girişindeki Mehmetçik Feneri’ydi. Dönüş tamamlanmış, rüzgâr da pruvadan değil, iskele başomuzluktan gelmeye başlamıştı. Hava nemli sayılırdı. Bülent Kaptan’a kamara dar geliyor, lumbuzdan başüstüne, ufuklara bakıyor, ama görmüyordu. Aşkın, tutkunun bu denli kendisini esir edeceğini, gönlünü Odesa’daki Nadya’ya kaptıracağını bilemezdi. Karısı Nilgün, oğlu ve evi onun için şimdilerde bir şey ifade etmiyordu. *** - Orta Ege’de, M/V MAVİ UFUKLAR’a Yunan Sahil Güvenliği’nin müdahalesi. - 1997-98 tarihlerini kapsayan bir dönemde, gemi zabit salonunda bir Güven Erkaya tartışması: III. Kaptanın salondan kovularak işine son verilmesi. - 30 Ocak 1985’te, Sığacık Körfezi’nde batan tank çıkarma gemisi Ç-136’da şehit olan 40 denizcinin can yelekleri neden görev yapmadı? Suçlu kim? - Rembetika, Yunan kahvesi frappe, Theodoros Kolokotronis, Küçük Asya Felaketi, (Atina) Omonia Meydanı… - Novorosisk – Rio De Jenerio seyri, 6.447 deniz mili (11.935 km.) (Bu seyirlerde pembe anı yok.)